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北京蓝堡中心奇幻复活节party
发布时间 2010-11-11

  7时40分,市交管局指挥中心大厅实时路况大屏幕显示,时速在20公里以下的路段为40余条,与平时周一早高峰相差不多。

  8时30分左右,在往常拥堵应该逐渐缓解的时段,全市拥堵路段达到最高峰的90条。此后,拥堵一直没有缓解,9时,拥堵路段仍有79条。直到9时30分后,全市整体路面流量才明显下降。

  交管部门分析,这与昨天早上在东二环、东三环、机场高速、长安街等处频繁实施的交通管理措施也有一定关系。

  昨天,本市的晚高峰也随着下班时间一起推迟。平日晚5时30分左右,晚高峰已经开始。但昨天这个时间,交通流量上升得比较缓慢。晚6时多后,拥堵路段逐渐上升。东西二环北段、南二环开阳桥至菜户营桥、北二环德胜门桥至西直门桥、钟楼北桥至小街桥都开始行驶缓慢。到晚6时30分时,拥堵路段上升到40多条,主要集中在环路及重要联络线。晚7时,还有一些市民被堵在路上。在东三环,车辆从十里河开始排队,队尾已经甩出去2个桥区。

  交管部门介绍,昨日晚高峰来得相对比较平缓,环路压力虽然和平时一样,但是平安大街、两广路等主要东西联络线比较好走,车流量也比平时小。

  晚7时30分,各路段拥堵状况开始缓解,晚高峰渐渐退去。

  ●高峰拉长了

  错峰上下班第一天,市民感受最深的是早晚高峰被拉长。除了路面社会交通外,公交、地铁的客流高峰也被拉长。

  昨天,公交集团负责人表示,错时上班使得公交高峰时间延长,但由于公交运力保障充足,满载率适中。八方达公司表示,9字头部分线路早晚高峰将运营高峰时段错后半小时,并采取单向加车的方式确保郊区居民出行。

  昨日早高峰,各条地铁线路的客流变化不明显,共加车16列,其中八通线2列,5号线6列,10号线8列。4号线早高峰出站客流的最高峰值出现在9时,比同期8时45分错后15分钟左右。

  ●部分市民未错峰

  记者调查发现,一些原本应该推迟上下班时间的市民,还是按照往常的时间表出门。

  “我家住的远,每天走京石高速去上班。虽然上班时间推迟了半小时,但我还是不敢晚出门,否则杜家坎那就会堵,肯定迟到。”一位家住房山的市民告诉记者。像这位市民担心晚出门会迟到的大有人在。昨天,八达岭高速、京通快速路、京石高速的高峰时间都如往常,没有推后。

  王先生家住天通苑,平时都是和小区里的一个邻居拼车上下班。8时30分把他送到单位后,邻居再去单位。现在两个人的上班时间虽然都统一成了9时,但他们昨天还是按照往常时间出门。“要想享受这推迟的半小时,我必须得重新找人拼车,但9点半上班的恐怕很少。”王先生说。

  ●建议:错峰不如提前半小时

  一些市民认为,目前,大部分外企、民营企业,和一些商业单位,上班时间都是9时。党政机关等单位的上班时间错到9时后,势必和这部分上班人群重合。他们担心目前的调整方法可能把两拨高峰合在一起,变错峰为凑峰。

  有市民因此建议,错峰措施不如改推迟半小时为提早半小时。这样一来既错开了高峰,又方便接送孩子。目前,还有些单位的错峰上下班给了员工更多选择。如国家知识产权局审查协作中心,规定员工可以在7时30分与9时之间来上班,工作够了9小时就可以下班了。例如,7时40分上班,下午4时40分就可以下班了。

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